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北汽幻速S5 CVT搭载的是一款1.3T涡轮增压发动机，其最大功率为133马力，峰值扭矩为185牛·米，与另外一款1.6L自然吸气发动机相比，其提升的幅度并不像想象中的那么大，当然了，这也从售价上能表现出来，毕竟同为舒适性的1.3T和1.6L车型，差价为5000元。
CVT的加入是新车最大的亮点，虽然手动挡车型会拥有更低的入门售价，但对于大多数家用消费者来说，自动挡车型才更受欢迎。另外，CVT变速器天生的平顺性以及耐用性也很适合家用。说到平顺性，“平顺性”在这台车中表现的淋漓尽致，起步、加速以及刹车的整个行驶过程都十分顺滑。
起步加速阶段，动力的响应不算积极，速度的变化十分线性，随着转速的堆积，在中段时候的加速表现还算不错，特别在转速超过2500转每分的时候，加速的体验还是挺畅快的。
除了正常的D挡，幻速S5 CVT还提供了S挡和模拟6速的M挡。挂入S挡后，实际体验与正常模式下并没有太多差异，提速过程依旧不紧不慢，倒是挂入M挡后，通过手动控制转速的变化，让发动机始终保持较高转速，再深踩油门时，无需再等转速慢慢上来的过程，直接获得加速响应。
整体而言，这套动力系统能够满足家用的出行需求，相比在经济型和舒适性上，都有着更多的考量。
低速行驶时噪音控制的还不错，但随着车速的加快，噪音也随即增大，特别是在急加速过程中，从发动机舱传出的噪音还是能很明显感觉得到的。另外，在中低速匀速行驶过程中，风噪和胎噪的控制还是不错的，结合定位和售价来看，整体表现还是可以接受的。
制动刹车的前半段偏软，踏板的反馈力度也较轻，不过从后段开始，刹车力度会变得线性，踩多少就有多少。悬挂部分，幻速S5采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，整体悬挂比较紧致，支撑力度和舒适性表现也都不错。 总结：从外观上来说，北汽幻速S5年轻运动的设计很容易受到年轻家庭的青睐，不过对于一辆定位年轻消费者的车型来说，不光外观要长得好看有吸引力，方便好用同样也很重要，毕竟以实用角度来说，在走走停停的用车环境下，还是自动挡车型开着安心舒适。因此，相比于手动挡车型而言，CVT车型的加入无疑会博得更多关注。另外，丰富的配置也是这辆车的一大卖点，最低不足8万元，顶配不足9万的价格就能买到一辆配置不错的自动挡SUV，在同级中的竞争力还是很不错的。 |
