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前不久，北京奔驰发布了全新A级三厢轿车，在一片争议声中，这款车型好久渐渐消失在了众人的视野中。而在近日，美国CES展上，奔驰发布了全新一代的CLA，原则这和奔驰全新A级三厢属于同一级别的车型，只不过一个是普通的三厢轿车，一个是轿跑三厢轿车。从已经发布的全新一代CLA身上，我们也可以看到全新A级三厢的一些影子，比如说前格栅，比如说内饰等等。  但从销量来看，奔驰CLA的表现可谓异常耀眼，从上市之初定价将近40万，还能加价3-5万。到如今，依然保持着进口紧凑型车销量冠军的水准，奔驰CLA自然有着自己独特的魅力。同样是三厢轿车，宝马1系国产之后，销量就不尽如意，即便降价8万元，依然销量不见起色。本期话题，我们聊到的话题是，为什么奔驰CLA的成功，注定了全新A级三厢的失败？  价格重叠，A级三厢更大 从现款奔驰CLA的官方售价来看，23.78-35.98万元，确实要比全新A级三厢车的21.69-29.99万元是要高一些，但也有很大一部分的重叠。从目前终端市场了解到的情况，现款CLA已经有了3万元的终端市场优惠，这就意味着，现款奔驰CLA的终端市场销售为20.78-32.98万元，这就比全新A级三厢车更低了。  再回到这两款车本身来看，现款奔驰CLA和全新A三厢车都是属于紧凑型三厢车，在造型方面，CLA的轿跑造型肯定更加迷人一些，相信这也是很多消费者选择它的重要原因之一吧。车身尺寸方面，现款奔驰CLA的轴距达到了2699mm，而全新A级三厢轴距达到了2789mm，乘坐空间方面，全新A级三厢更大一些。  三大件比拼，CLA完胜 这问题就变得非常现实了，同价位是选现款奔驰CLA，还是全新A级三厢的问题了。现款奔驰CLA采用的是1.6T或2.0T涡轮增压发动机，变速箱都是七档双离合。全新奔驰三厢则是采用1.3T涡轮增压发动机，变速箱也是七档双离合。所以，我们几乎不用去看什么参数，就知道全新奔驰CLA的动力肯定会更加强大一些。  说到底盘悬架方面，这两款车的差异还是比较大的，现款奔驰CLA采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架，调教方面偏运动，所以在实际驾驶中，还是比较偏硬，长途驾驶还挺痛苦的一件事情，比较适合年轻人，腰不好的朋友还是不建议购买。全新奔驰A级三厢除了顶配车型，其他配置都只配备了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，作为一款定价20多万的豪华品牌轿车，确实有点不厚道了。  在这里，我们可以得出结论，就三大件而言，同价位的奔驰CLA要比全新A级三厢更加厚道，选择奔驰CLA显然更厚道。 写在最后 最后谈到一个消费者选择的现款奔驰CLA的重要原因，除了颜值和三大件之外，要知道现款奔驰CLA还是全进口的身份，虽然不是德国进口，但也是匈牙利产的，也算欧洲进口了。而全新奔驰A级三厢，则是北京奔驰国产的，不说国产奔驰和进口奔驰有什么区别，至少从体验上来说，进口奔驰的身份，会让车主更认同。所以，同样的预算，不买CLA，还是去买全新奔驰A级三厢？这应该是没有什么争议的事情，奔驰CLA的成功，也注定了全新A机三厢的失败，您说呢？ |
