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三个月之前，别克将昂科拉进行了升级换代，一口气推出全新昂科拉和昂科拉GX两款产品，加之昂科威以及昂科雷，这个美国品牌在国内总共有四款SUV车型在售，家族阵营总算是基本形成，但昂科威问世至今超过5年略显疲态，进口方式的昂科雷则一直处于小众化，那么一向善于运筹帷幄的上汽通用对未来又有何算盘呢？今天不妨我们就来分析展望一番。
【排头兵孤军奋战】
外观粗犷和大排量自吸引擎，或许这就是我们对美式SUV的第一印象，所以当2012年北美车展上一个块头比逍客还小而且还挂着三盾牌标志的SUV出现时，人们都在惊呼这是要干什么？答案在9个月后揭晓，原来这台名叫昂科拉的车型是上汽通用别克打开中国市场大门的急先锋。
在当时SUV领域几乎被大众途观、丰田RAV4和本田CR-V等一众紧凑级王牌选手垄断，上汽通用别克把这当头一炮落在鲜有关注的小型SUV领域，这一招应该说还是很聪明的，理想很丰满但现实很骨感，作为一款小型SUV，昂科拉的顶配车型售价居然达到了19.69万，已经接近20万。
即便是集万千宠爱的大众品牌也是等到了2018年才敢在探歌身上这样做，所以昂科拉上市后表现并未如预期那般，而上汽通用别克也在长达两年的时间内仅靠这一款车型孤军奋战，或许有人会提到昂科雷，不过进口身份再加上超过50万的价格，注定难堪大用。
初代昂科拉单打独斗多年，价格一直是个尴尬的话题
【救世主终于降临】
真正“拯救”品牌的英雄在2014年的7月来了，它就是ENVISION，中文名叫做昂科威，ENVISION直译为“愿景”，这样的寓意再明显不过了吧。
上汽通用别克终于意识到，美国人再优秀也不如中国人了解自己，昂科威的火爆在情理之中，它填补了品牌在细分市场的空缺，昂科威的火爆也有些出乎意料，因为在上市一年后，它便正式出口到美国市场销售，可以说昂科威的到来具有重要战略意义。
一台在中国生产的美国品牌车型准备装船出口到美国
【一代新人换旧人】
对于任何汽车产品来说，一直停滞不前就意味着被淘汰，所以七年后昂科拉迎来了迭代，全新车型一改圆润的模样，运用了更多立体线条来提升车辆的视觉运动感，飞翼式格栅自然必不可少，展翼环抱悬浮内饰配合大量皮革的包装营造出不错的豪华感。
一同登场的昂科拉GX则是一台帅气、实用、务实的紧凑型SUV，细节上进行了一些区别化设计，内饰所有功能都是围绕好用实用来打造，它的到来终于让昂科拉可以放下负担专心征战小型SUV领域，两款车型定位上各司其职，价格上无缝衔接。
新昂科拉的顶配版和昂科拉GX入门版价格重合
至于昂科威，上汽通用别克的态度则谨慎许多，毕竟是销量担当不能轻举妄动，但更新升级也已经悄然提上了日程，在2019上海车展前夕的品牌之夜上，别克带来了一款名为Enspire的纯电动SUV车型，是不是感觉这场景跟几年前有点相似？
今年的Enspire概念车像极了当年的 ENVISION概念车
来自昂科威老家上汽通用东岳公司一则《将实施新一代别克E2UB-S/N运动型多功能车及其变型车项目》的公告成为了最后那一记实锤，里面将E2UB的内部代号、4632/1880/1624mm的长宽高尺寸、2779mm的轴距尺寸和2.0T涡轮增压发动机加9AT变速箱的动力总成一一展现在我们眼前，全新一代昂科威已经在向我们招手了。
全新一代昂科威可谓毫无保留的展示出来
【又增添新生力量】
大约在两个月前，上汽通用别克全新7座中大型SUV毫无征兆的出现在工信部申报信息列表中，而就在昨日它终于被正式官宣，虽然英文名字ENCLAVE和老大哥昂科雷完全一样，但毫无疑问这不是昂科雷，这台定位在昂科威之上的全新SUV叫做昂科旗，和雪佛兰Traverse以及凯迪拉克XT6是一奶同胞。
别克品牌SUV车型尺寸都在这里了
昂科旗对上汽通用别克意义非凡，正如当初昂科威那般，自从2017年3月以后，非豪华合资品牌中大型SUV细分市场因为有了大众途昂一下子喧闹起来，也打破了安逸的局面，严格意义上说目前途昂并没有针锋相对的竞争者，上汽通用别克正是看准这一机遇，适时推出了昂科旗来和对手正面硬刚。
昂科旗车名中的“旗”代表着旗舰之意？
【昂科雷还国产吗】
别克全新一代昂科雷系列早在2017年纽约车展就已经全球首发，两年以来它将要被国产引入的消息不断传出，但是随着昂科旗的到来，从价格角度竞品角度细分市场角度等多方面来看，真正的ENCLAVE昂科雷国产其实已经没有太大必要性，或许平行进口是个最好的方式，这番喧闹也该告一段落了。
山无棱，天地和，全新一代昂科雷才敢引入？
【全文总结】
通过分析可以看出，未来别克将在中国市场展开一系列大动作，昂科旗的上市将会于2019年内完成，而昂科威的换代也在有条不紊进行中，昂科雷的国产虽然已大概率被否定，但依然不排除用其他渠道引入，在这些升级都完成后，品牌销售的5款SUV车型将真正凝聚成家族矩阵式，级别跨度从小型一直到全尺寸型，实现产品层面的全覆盖。
