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随着现在国内对环保节能减排的规定越来越高，新能源汽车补贴政策的不断推出，而选择新能源汽车的人也随之增多，那么新能源汽车，该选哪一款车更为保值划算呢？
卡罗拉
3月9日，在外界已经传得沸沸扬扬的丰田卡罗拉插电式版本，简称（卡罗拉双擎E+）正式开售，自打它在2018北京车展上闪亮登场之后，这款全新的卡罗拉双擎E+对于限牌限行城市的消费者来说无疑是一个更好的选择，在绿牌免购置税、免牌照摇号、免限行等一系列政策的推出之后，新车型卡罗拉双擎E+的亮相登场，对于丰田汽车来说无非更是“锦上添花”，这款车型除了其身份是新能源牌照以外，还有什么更大的看点呢？
卡罗拉双擎E+全系共推出了4款车型，分别是先锋版、领先版、豪华版、旗舰版等，在补贴后的指导售价为18.98到21.28万元。新车型的到来，使卡罗拉系列成为了紧凑型汽车领域中唯一，一款集自然吸气、涡轮增压、油电混合、插电式混合动力等四种车型于一身的品牌系列。而卡罗拉双擎E+与卡罗拉双擎唯一与众不同的区别在于，其搭载了一个电池容量为10.5kWh的电池组，而纯电续航里程为55公里；依旧是踩在国内插电式混动车型的最低标准，在庞大的汽车市场需求面前，在金钱利益的驱使之下，墨守成规的企业战略也始终抵挡不住诱惑。
卡罗拉双擎E+与卡罗拉双擎在发动机上极其相似，比如，1.8L的发动机、动力控制单元（PCU）以及E-CVT变速箱布局都未发生变化。区别主要是体现在PHEV车型将此前的镍氢电池组换装为带有温控装置的三元锂电池组，并引入了外接充电口与充电单元；但是在车身重量的增加下，卡罗拉双擎E+在HEV模式下，综合油耗达到了4.2L每百公里，也就是说，这款车型除了在外接电机情况之下，其实完完全全就是一台卡罗拉双擎。
那么这款车是不是最后的最佳首选呢？其实还有另外一款车子能与它媲美，那就是比亚迪旗下新能源王牌的代表：秦Pro DM。
泰Pro
第一，在相比之下，秦Pro DM在配置方面更为丰富，车内搭载了一款可旋转、可作唱K使用的12.8英寸中控大屏，即便是入门那一款车型都能标配了，胎压监测、前后雷达、无钥匙进入、语音识别、LED日间行车灯、倒车影像等多项丰富配置。更是让卡罗拉双擎E+感到无地自容。第二，卡罗拉双擎E+与卡罗拉双擎的整体风格、尺寸相差不大，而秦Pro DM的颜值可以说是比亚迪家族的一次改革创新，并且其车身尺寸为4765*1837*1495mm，车间轴距为2718mm，而卡罗拉双擎E+的车身车寸为4635mm，宽度为1775mm，高度为1470mm，轴距为2700mm。秦Pro DM跟卡罗拉双擎E+相比而言，这款车型的空间更为宽敞舒适，可以满足国内消费者追求空间大的需求。
而在价格方面，秦Pro DM的指导售价为14.99到20.69万元，而卡罗拉双擎E+的指导售价为18.98到21.28万元，综合各个性价比都似乎略低于秦Pro DM。
总结：对此， 在卡罗拉双擎E+跟秦Pro DM这两款车型之间，大家觉得哪一款车型更胜一筹呢？
