新闻热线:025–52777966
在前几年，国产的第六代高尔夫引进了GTI的性能版本，虽然国产版的六代GTI车型使用了“阉割”版本的低功率EA888 2.0T涡轮增压发动机，在数据上和一汽大众自家的迈腾保持一致，但不得不说6六代高尔夫不错的底子和性能使其成为了20万元级别少有的小钢炮。再到第七代高尔夫GTI的同步更新，这台年轻人唾手可得的小钢炮又有了进一步的性能提升，虽然七代高尔夫GTI在舒适性上提升不少，但它依旧称得上是同级别的标杆车型。
面对20万元的钢炮市场，大家能挑选的车型其实一个手掌就可以数过来了，如：福特家族的福克斯ST和已经退市的嘉年华ST，除此之外我们很难找到一些“正统”的钢炮车型。不过这个格局最近开始被一张新面孔所打破，那便是今天介绍的主角——领克02 四驱劲Pro版。
领克02的诞生定位高能轿跑SUV，大家可能会和我们有一样的疑惑，怎么一台定位轿跑SUV的车型能和高尔夫GTI在操控性能上相媲美？但问题的答案在我们实际体验过后都迎刃而解了。基于领克与沃尔沃联合开发的CMA架构下打造的领克02，可以说天生便拥有了一份很好的运动底子。领克02四驱劲Pro车型搭载了源自沃尔沃Drive-E系列的VPE4 2.0TD涡轮增压发动机，没错正是那台斩获沃德十佳发动机的明星产品。190ps马力和300Nm的动力输出能推动领克02在7.8秒内完成0-100km/h的加速，在我们的实测中，领克02这台2.0TD涡轮增压的表现能够轻松胜任日常驾驶的绝大多数工况，在城市道路中丰盈的扭矩表现会让人觉得有些动力过剩，令人满意的推背感不负“钢炮”头衔。
七代高尔夫GTI的马力参数较上一代车型又进一步上调，但是更“舒适”的调教让它似乎没有以前来的那么“爆”，不过220ps马力表现在你踩下油门踏板的时候依旧不会让你失望。
绝佳的动力体验有很大程度要归功于领克02四驱版本身上匹配的7速双离合变速箱。首先，变速箱对驾驶员的理解非常到位，每一次的降挡都恰到好处。并且，领克02搭载的这台7速双离合变速箱的降挡速度丝毫不比七代高尔夫上使用的那台代号DQ380的DSG变速箱慢，并且换挡平顺性要好上不少，低挡位切换的偶发性顿挫也没有出现，这一点是值得点赞的！
除了动力系统上的体验很出色，领克02的操控表现更能展现出“钢炮”的一面。我们在场地全面试驾测评了领克02，紧凑、扎实的底盘呈现出来的是浓郁的欧洲风格，领克02采用了同级别主流的前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，但在调校上更注重运动性。支撑性极好的悬挂使得车身在急弯中能拥有很好的姿态。七代高尔夫GTI的底盘表现在更新换代后，更趋于轻松的驾驶风格，DCC可调的悬挂在最运动的状态下能提供不错的支撑但对于路面信息的化解有些生硬。
不同于高尔夫GTI只把动力传递到前轮的驱动形式，领克02的四驱系统除了在日常驾驶中提供了更好的通过性，在场地测试中也能将最大50% 的动力传递到后轮，使得车辆动力能更好地分配到抓地力强的轮胎上，拥有更快的出弯速度和更高的动态驾驶极限。
领克02除了拥有不输高尔夫GTI的驾控体验外，还给我们展现了更个性、豪华的一面。都市对立美学的设计配合双色车身以及18寸的大轮毂能提供极具运动的轿跑姿态，北极之光造型的LED日间行车灯和能量晶体柱全LED尾灯也提供了很高的辨识度。高尔夫GTI在外观上则用了一套更富攻击性的包围来包装自己，标配的18寸战俘轮毂和随处可见的GTI徽标都像在给你宣誓这不是一台普通的高尔夫。
来到车厢内部，领克02的能量环抱座舱映入眼帘，两块清晰度极高的10.25英寸液晶显示屏夺人眼球，配合上一体式的桶形座椅和不同的材质拼接。高尔夫GTI的内饰虽然也搭载了一块液晶显示屏，但是四平八稳的线条设计稍微有点提不起精神，中控交互系统有点像在使用一套过时的操作。GTI样式的方向盘可以说是给内饰增色的少数亮点之一。简单来说，领克02在提供了足够运动的驾驶舱之外，还给予了我们一份高尔夫GTI所没有的个性与豪华。
小结：
20万元级别的钢炮除了高尔夫GTI之外的选择不多，但领克02的到来给一大批年轻、追求运动操控的消费者提供了一个表现更均衡而且运动操控实力不俗的新选择。动感的驾驶感受和一份难以拒绝的豪华个性，让我们对这个全新上线的选手刮目相看。不得不说，20万元级别的钢炮车型，你应该在高尔夫GTI的基础上把领克02列入选择名单，并好好考虑这个个性极致的大家伙！
