安全评价29.5/40.0分
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制动距离
- 100-0km/h刹车距离为:38.31 m
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评定结果6.0/10.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
全新天籁整个制动过程的制动力相当平稳,38.31m的成绩对于中型车已经非常不错,制动效果优秀。而更好的悬架支撑和扁平比仅为40的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎让全新天籁的制动距离比前代车型短了2米多。
经过十次的反复测试后,这台测试车的最好制动成绩为38.31m,表现良好,可以得到6.0分。
制动距离排名
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灯光
- 在大家的认知中,光源越先进灯光就越好。但其实有些LED或者氙气大灯在实际使用中还不如卤素光源。目前主流厂家都在向耐久度、色温以及节能方面做文章,却没有一个相对中肯的车辆照明表现的说明。故此,本项测试采用统一标准,根据亮度进行评分,科技含量进行相应加分。
- 近光灯最亮照度:604 lx
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评定结果4.5/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
- 近光灯最大亮度604lx
- 远光灯最大亮度782lx
- 有效照射范围13.4m
成绩分析
测试车辆的近光灯亮度为604lx,远光灯亮度为782lx,有效照射宽度为13.4m,此外其还配备了高于卤素光源(LED),可以得到4.5分。
灯光排名
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驾驶位视野
- 前风挡至中控台水平面垂直距离:277 mm
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评定结果4.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
将方向盘调至合适的驾驶位置,通过前仪表台纵向测量,得出测试车辆的垂直视野数值为277mm,可以得到4.0分。
驾驶位视野排名
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被动安全
- 被动安全是指交通事故发生后能尽量减小人身伤害的安全装置,鉴于气囊数是目前可以量化的唯一数据,故购车完全指南被动安全项以气囊数作为主要参考标准。
- 全车安全气囊总数:6 个
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评定结果2.0/7.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
测试车辆全车共有6个安全气囊。可以得到2.0分。注:在气囊评测标准中,前后排贯穿式侧气帘视作1个。
被动安全排名
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主动安全
- 主动安全是指避免或降低发生事故几率的安全配置,如ABS、EBD、TCS、LDWS等。由于主动安全系统众多,无法熠熠计入得分项,故在指南中只计入新浪汽车认为具有代表性的安全系统,这些配置也是目前从低端入门到高端顶级的车型中所配备的安全技术。
- 配备主动安全配置:7 项
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评定结果7.0/7.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
测试车辆配备ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP,共7项主动安全技术,因此可以得到7.0分。
主动安全排名
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雷达灵敏度
- 车尾雷达至墙面最大探测距离:1475 mm
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评定结果6.0/6.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
在倒车靠墙的雷达测试中,测试车辆雷达最初报警距离为1475mm,此外还配备了前雷达、倒车影像、360°影像、自动泊车,可以得到6.0分。
雷达灵敏度排名
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安全评价成绩分析
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安全方面,全新天籁得到29.5分,除了制动表现有大幅提升之外,全面的主动安全以及泊车辅助配置也是新车在安全方面得到高分的大功臣。
性能操控14.0/30.0分
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加速
- 0-100km/h加速时间:6.57 s
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评定结果7.0/10.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
毫无疑问,全新天籁最大的亮点之一就是颇具性能范儿的加速表现,6.57s的成绩相当亮眼,甚至让人不敢相信这是天籁的加速成绩。峰值扭矩达到380N`m的2.0T VC-turbo发动机具备可变压缩比技术,可以在1.2秒内切换压缩比来压榨动力,而匹配的CVT变速器不仅可以让日常驾驶十分平顺,也能在最大程度将发动机转速保持在最佳工作范围,所以整个加速过程也是相当平稳,少了一丝激情,但确实很快。
经过10次反复测试,试驾车0-100km/h加速时间最好成绩为6.57s,可以得到7.0分。
加速排名
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悬挂
- 综合三位评测编辑主观评价为:中等
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评定结果2.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
综合试驾车的底盘结构、功能(可调整阻尼或车身高度)、以及运动/舒适性调教方面的水平,经过3位编辑商议,可以得到2.0分。
悬挂排名
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转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为:中等
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评定结果2.5/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
试驾车采用的是电子助力的转向助力系统,根据它在绕桩以及日常驾驶中的表现,经过3位编辑商议,可以得到1.5分。此外还配备了后轮转向系统,可以得到1.0分。
转向精度/力度排名
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通过性
- 综合三位评测编辑主观评价为:一般
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评定结果1.5/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
车辆未能通过15cm路牙,不过其配备了高于路肩30mm以上的底盘,因此可以获得1.5分。
通过性排名
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特殊设计
- 配备的特殊设计:1 项
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评定结果1.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
测试车辆配备了HUD装置,共1个特殊设计,可以得到1.0分。
特殊设计排名
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性能操控成绩分析
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在性能方面,全新天籁的表现如同脱胎换骨一般。动力强劲但又不失平顺,转向和底盘表现虽然称不上性能,但却更加紧致,同时还保留了一定舒适性,而且延续了前代车型的ITC智能循迹控制和后轮辅助转向功能,再加上更好的侧向支撑性,过弯也让人更有信心。
油耗水准7.0/10.0分
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油耗
- 实测百公里综合油耗:7.48 L
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评定结果7.0/10.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
试驾路线从北四环加油站出发,绕四环一周回到起始加油站,全程约66km,测试时间在2小时内完成。共加油4.94L,核算出油耗为7.48L/100km,可以得到7.0分。
油耗排名
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油耗水准成绩分析
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全新天籁在油耗方面的优秀表现依旧要归功于2.0T VC-Turbo发动机和CVT变速箱的组合,能够保证发动机在最经济的工况下工作,油耗表现相当优秀。
空间表现17.0/35.0分
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车内空间
- 本项测试由新浪汽车评测编辑部小美女亲自为大家进行展示,模特身高175,调整至标准坐姿(右脚将刹车踏板踩到底,膝盖有一定弯曲,双手朝方向盘伸直,手腕刚好可以搭载方向盘最高处,视线向外可以看到挡风玻璃外侧的部分发动机盖,向内可以看到仪表盘全部信息)后,将椅垫调整至最低进行测量。
- 前排驾驶员头部剩余空间:100 mm
- 后排乘客头部剩余空间:65 mm
- 后排乘客腿部剩余空间:180 mm
- 后排座椅内侧门之间的横向距离:1515 mm
- 评定结果10.0/20.0分
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稍差一般中等良好优秀
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前排驾驶员头部剩余空间100
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后排乘客头部剩余空间65
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后排乘客腿部剩余空间180
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前排座椅到头顶空间935
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后排座椅到头顶空间865
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前排坐垫长度500
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后排坐垫长度490
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后排座椅角度116.2°
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后排座椅内侧门之间的横向距离1515
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前排座椅内侧门之间的横向距离1505
成绩分析
经过测试,身高175cm的模特在前排座调至最低后,前排头部空间为100mm,对应得到3.0分,后排头部空间65mm,对应1.0分,腿部空间为180mm,对应3.0分,后排宽度为1515mm,得到3.0分。
车内空间排名
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储物空间
- 可容纳日常用品数量:27 个
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评定结果5.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
试驾车共可以放下24瓶矿泉水,以及钱包、香水、手机共27件物品,此外还配备了墨镜盒、卡片收纳盒,共可以得到5.0分。
储物空间排名
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后备箱
- 后备箱可容纳旅行箱个数:3 个
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评定结果2.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
后备厢可容纳3个箱子,最终得到2.0分。
后备箱排名
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空间表现成绩分析
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相对于前代车型,全新天籁唯一退步的地方恐怕就只有空间表现了。由于车身高度的降低,后排头部空间以及后备箱的高度不再像前代车型那样宽裕,不过与此同时你也获得了相当低矮运动的车身造型,对于年轻人来说并不是事儿。
舒适程度22.0/30.0分
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噪音
- 通常情况下,无人的会议室噪音值为36.6dB、正常说话的音量为60-70dB、室外马路上的噪音值70-90dB、午餐时间食堂噪音值为75-95dB。为了更直观和简单的给网友们呈现,我们分别测算怠速、80km/h和120km/h三个速度下的噪音值,随后通过3个数据的平均值来打分。
- 车辆在三种时速下的噪音平均值:53.7 db
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评定结果5.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
经过测试,测试车辆怠速噪音为37.8dB、80km/h噪音为58.6dB、120km/h噪音为64.7dB,得出三项数据的平均值为53.7dB,得到5.0分。
噪音排名
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座椅
- 综合三位评测编辑主观评价为:中等
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评定结果2.5/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
根据试驾车的座椅材质、面料以及功能性等综合因素,可以得到2.5分。
座椅排名
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空调
- 车内温度±5℃变化时间为:73 s
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评定结果4.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
我们将试驾车出风口调至最大风量以及最低温度,经测量,变化5℃的时间为73秒,可以得到4.0分的成绩。
空调排名
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车内空气
- 公园草坪甲醛值为0.01mg/m3、刚装修完的办公室为0.09mg/m3、家具城商铺为0.11mg/m3、吸烟室内为0.47mg/m3。
- 车内实测甲醛含量:0.03 mg/m3
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评定结果5.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
最终测得试驾车内的甲醛含量为0.03mg/m³,参考国家标准(0.10mg/m³),本项可以得分5.0分。
车内空气排名
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车内材质
- 综合三位评测编辑主观评价为:中等
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评定结果2.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
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真皮
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织布
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搪塑
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搪塑
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搪塑
成绩分析
根据车内中控、方向盘、门板以及车顶材质,可以得到2.0分。
车内材质排名
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音响
- 车内音响配备的扬声器个数:9 个
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评定结果3.5/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
测试车内共配备了9个音响,此外其选用了BOSE博士高级品牌音响,可以得到3.5分。
音响排名
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舒适程度成绩分析
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在舒适性方面,全新天籁和前代车型表现基本相当,表现优秀。其中隔音效果更佳,得到满分5分。而座椅风格稍有调整,不是以前单纯的柔软厚实,而是有一定支撑性,只是取消了座椅通风和记忆功能,稍显遗憾。
人机交互10.5/15.0分
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屏幕综合素质
- 屏幕尺寸为:8.0 英寸
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评定结果3.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
测试车辆配备8寸屏幕,可以得到3.0分。
屏幕综合素质排名
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导航系统
- 综合三位评测编辑主观评价为:优秀
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评定结果4.5/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
根据导航系统的操作模式、便利性、反应速度、导航精度以及功能性等综合因素评定,可以得到4.5分。
导航系统排名
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手机互联
- 综合三位评测编辑主观评价为:良好
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评定结果3.0/5.0分
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稍差一般中等良好优秀
成绩分析
根据手机互联的功能性,操作便利性等因素评定,可以得到3.0分。
手机互联排名
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人机交互成绩分析
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人机交互方面,全新天籁相比前代车型有明显进步,虽然不算亮眼,但也算跟得上时代了。8英寸屏幕分辨率比较一般,触控比较灵敏,可以定义主界面,但在线音乐和导航这样的主要功能却设计在“Apps”功能的二级菜单下,不够便捷。导航为成熟的第三方导航系统,表现没毛病。新车支持蓝牙电话和音乐,但和多数日系车一样,也不支持手机映射功能。