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在国内豪华中大型车市场中，德系BBA可谓是该领域的霸主，E级、5系、A6L三者霸占前列，在国内作为二线豪华品牌的凯迪拉克为了打破这一垄断的格局，全新一代凯迪拉克CT6应运而生，全新改款CT6可谓诚意满满，33-50万的售价区间让BBA感到前所未有的威胁，要知道宝马、奔驰最低也要40多万，顶配达到了65万，对于喜欢性价比的消费者，CT6无疑更受他们的。  全新凯迪拉克CT6虽然起售价比起BBA要低，但是配置和动力都达到了豪华车应有的水准，即使乞丐版也配备倒车影像、皮质座椅、BOSE音响等等，而且动力方面满足国六B排放标准，还采用可变缸2.0T发动机+领先同级对手的10AT波箱，要知道美系车一直都是油耗大的问题，如今可变缸技术终于得以解决，加上可强大的输出扭矩，足以让对手颤抖。那么全新凯迪拉克CT6在现实生活中到底有什么优缺点呢？不妨看看张先生花39万提2019款凯迪拉克CT6的真实评价吧。  外观颜值：外形设计是最满意的地方，霸气富有内涵，时尚不失沉稳，前脸立体线条车身整体干练有力，保留了几分美系肌肉车的感觉，前大灯很有特色，像天使之泪，侧面看，车身的流线很平滑，厚重的尾部造型顿时觉得自己以为是美国总统，而且隐隐有种玛莎拉蒂的意大利风情，个人认为外形绝对满分。  内饰表现：內饰的设计非常有质感，整体布局和用料跟BBA相比不分伯仲，凡是能摸上去的地方，触感都是软软的。整体的设计没有任何花哨的地方，看似简约但并非简单。另外，米色的座椅搭配简单不失豪华感，线脚缝接都很整齐，换挡设计简单轻便，视觉效果更直观。另外內饰用料方面采取多种奢华材质巧妙融合，完全就是为了营种精致的视觉层次和豪华质感，在某些细节方面比BBA还要做得好。  空间表现：5米长车身，3米多点的轴距，尺寸方面丝毫不输奥迪A6L、宝马3系，我1米8的身高坐在前排大约有将近两拳的头部空间，感觉非常夸张，第二排的腿部空间大约有3拳多，符合了中大型豪华车的身份。还有这个车的储物空间感觉也是非常丰富的，尤其是后备箱的空间非常大，放东西的时候随心所欲，总体来讲在这个级别里面感觉凯迪拉克CT6的空间做的还是很不错的。  动力性能：又是一大亮点，10挡手自一体波箱，相比老款的8档简直是全新蜕变。还是前置后驱、涡轮增压的车,显摆的就是动力，开凯迪拉克CT6从未让我失望，动力杠杠的！跑高速的时候感觉最明显，轻踩油门不经意间都可能上到150。虽然马力相对比老款降低些，但是关系不大，外出多是求稳求舒服，不追求速度激情,够用OK啦。  操控油耗：方向盘很轻盈，是我开过的车里面最好把控的，电子档位推送的手感很好挂挡精确到位。虽然车体型比较大，但拐弯并线还是很灵活的。以前开的车没这么长，换车之后其实有点担心操控不舒适，现在看来问题不大，开起来很舒服。油耗方面市区平均10个左右，闭缸了后可以省一点，能去到9个，高速非常省，配合10AT波箱仅需6个左右，在这个级别里面油耗表现非常不错。  为什么选择这款车：本来想买奥迪A6L，但是觉得没有什么个性，加上价格偏贵，动力和配置不如CT6的好，最重要CT6价格优惠方面幅度非常大，上市就降4万，非常诱人，虽然凯迪拉克在国内知名度不及德系BBA，但是很有内涵和价值，综合来说绝对不逊色于他们。 |
