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途昂刚上市那会也是非常的火热，国人对途昂的需求也是非常高，上市之后的前几个月销量也是一路走高，不过最近这几个月途昂的增长明显表现乏力，销量徘徊在4千辆水平。 近日，在最新一期的国家工信部申报目录上出现了一组上汽大众途昂Coupe版本申报图。该车前脸与标准版途昂相似，而尾部采用了溜背造型，与途昂相比，途昂Coupe版变得更加的运动。  大众途昂Coupe版本造型改动不是很大，与在售途昂的基本上是类似，在局部细节上做出了适当的调整。 如取消了两侧的前雾灯设计。上进气格栅造型设计采用了一体式设计，集合了大灯、中网。中网采用的是粗矿的镀铬饰条，下进气格栅内部为网状结构设计，下唇部分相对为扁平，让整车看起来更加的运动。  车身侧面造型设计起来依然是非常的硬朗。相对于车身来说，车窗所占比相对较小，同时车窗周围采用环镀铬饰条进行包裹。 车身侧面采用的是双腰线设计，上腰线部分的轮缘上方，还刻意做出了调整，看起来是更加的协调，而下腰线采用镀铬装饰，识别度更加的高。 D柱倾斜角相对较大，让整车变得更加的运动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距2980mm。  由于这款车是大众途昂Coupe版本，所以在尾部造型设计与现场在售车型差别也是非常的大，尾部造型并没有像现款车尾部的方方正正的设计，而是设计起来是更加的动感。 车身顶部采用时下流行的高扰流板设计，尾窗所占比相对较小。车身尾灯造型采用的是“L”型尾灯设计。尾灯下方有一条贯穿式的镀铬饰条，使得尾部不是那么的单调。后包围改动幅度相对较大，并用镀铬装饰，让整车显得更加的精致。  途昂Coupe将会增加不少的科技配置，如全系标配天窗、还可以选装侧置摄像头，还提供了17-19英寸三种样式的轮毂。 动力方面，新车与普通版途昂一样，提供两种功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米、500牛·米，传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。 总结：大众新增加的途昂Coupe版本，无疑是增加了大众品牌的竞争力，让消费者有了更多的选择。不过途昂Coupe版本推出之后是否有助于提升途昂销量下跌的局面，这还得等待途昂Coupe版上市之后才清楚。 |
