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随着9月30日解除对船队的通行限制，泰州引江河高港船闸恢复放行船队，全面恢复通航。 高港枢纽一线船闸自1999年通航以来，一直满负荷运行，工程设施不堪重负，水工建筑物混凝土多处破损，上下闸首门库与闸首有不均匀沉降，闸门、阀门运行频繁，轨道磨损严重，传动设备运行多年，电气设备已陈旧、老化。2014年8月，经江苏省水利厅安全鉴定，确定该船闸为三类闸，需要进行加固。为彻底解决工程运行中的安全隐患，加之当时高港二线船闸已投入使用，高港枢纽一线船闸于2016年11月15日开始停航大修。 一线船闸大修期间，大量船舶再度聚集船闸上下游，通航压力激增，长江水域待闸船舶积压问题逐步凸显。此外，因泰州长江滨江段、高港段无船舶待闸区和内河船舶锚地，导致部分待闸船舶在渡运水域、航道、码头前沿水域锚泊，严重威胁渡运、通航、水质和船舶安全，严重影响码头企业生产经营和安全作业，形成了巨大的安全隐患和环境风险。因此，从4月20日起，高港船闸对船队实施限航。 8月25日，泰州引江河高港枢纽船闸加固工程单位工程通过投入使用验收，进入试运行阶段。经过一个多月的试运行，并对河床进行扫测，清除航道障碍物，高港枢纽一线船闸正式恢复使用、一线、二线船闸联合运行，进一步提高了通航能力和过闸效率，大大缩减船民过闸时间，实现船舶当天过闸，加速区域物资流通，推动江淮区域经济联动发展，服务全省“1+3”功能区战略。 |
