|
12月17日，ofo发布退押金新政，所有申请线上退押金的用户都要先填写支付宝账号，核实完毕后再排队退款；到ofo公司现场登记退款的，会按照资料收集的时间先后顺序并入线上排队序列。  18日凌晨，陆续有微博用户晒出自己的排队情况。界面数据梳理发现，ofo排队退款人数在18日上午增长极快，到中午12时已经突破800万；20时37分，排队人数突破1000万。 12月19日12时30分左右，ofo排队退款人数突破1085万。  界面数据粗略估计，按照现在的退款速度，ofo要花3.72年才退得完这1085万用户的押金，且至少需要准备10.7亿“押金准备金”。  内忧难解 从2017年开始，ofo就频频传出负面新闻。2018年下半年以来，几乎每个月都有关于ofo被收购、破产、跑路的消息传出。ofo方面都对此表示否认。  极光大数据显示，2017年底，ofo还是渗透率最高的共享单车App；到2018年9月，ofo已被摩拜单车赶超，且渗透率出现下滑。 2018年6月至7月，ofo还接连退出了美国、欧洲等多个海外市场。  为了摆脱资金困境，ofo也在不断进行商业化探索，尝试自我“输血”。 2018年4月，ofo成立B2B事业部，开始承接各类广告业务，包括车身广告、App广告、视频广告等。11月，ofo微信公众号投放了一条卖蜂蜜的软文，后来被发现该商家卖的三无蜂蜜。  外患不断 企查查数据显示，截至12月18日，ofo母公司“北京拜克洛克科技有限公司”的风险数已升至24条；运营主体“东峡大通（北京）管理咨询有限公司”的风险数达86条，1次被列入失信被执行人名单，20次被列入被执行人名单。  中消协12月19日发布的《企业服务热线调查报告》也点名批评ofo，在总体评价、人工服务等方面均排名垫底。  |
